Gewerbliches Transporter Leasing
Transporter leasen statt kaufen.
Ein Transporter ist für viele Betriebe so wichtig wie das Werkzeug selbst. Handwerk, Kurierdienst, Catering, Gebäudereinigung. Ohne Laderaum steht der Betrieb. Ein neuer Sprinter, Crafter oder Transit kostet je nach Aufbau zwischen 35.000 und 80.000 Euro. Geld, das im Tagesgeschäft fehlt und auf dem Betriebshof keine Rendite bringt.
Transporter Leasing macht die Anschaffung zur planbaren monatlichen Ausgabe. Die Rate ist in der Regel als Betriebsausgabe absetzbar, Eigenkapital bleibt im Unternehmen. Kein Darlehen, kein Einfluss auf den Verschuldungsgrad. Ob ein einzelner Kastenwagen oder ein kompletter Fuhrpark.
KR Leasing finanziert Ihren Transporter direkt als Leasinggeber. Sie wählen das Fahrzeug beim Händler oder Hersteller Ihrer Wahl, wir kalkulieren das Angebot. Sprinter, Vito, Crafter, Transit, Daily, Trafic, Vivaro, Expert, Ducato. Diesel oder Elektro, Kastenwagen, Pritsche oder Kombi.
Feste Monatsraten
Planbare Kosten über die gesamte Laufzeit. Keine Überraschungen, keine Schwankungen.
Liquidität schonen
Kein Kaufpreis, kein Darlehen. Eigenkapital bleibt für Aufträge und Material verfügbar.
Flotte aktuell halten
Laufzeit vorbei, neues Modell. Ihre Transporter-Flotte bleibt auf dem neuesten Stand.
Alle Hersteller
Mercedes, VW, Ford, Iveco, Renault, Opel, Peugeot, Citroen, Fiat. Sie wählen, wir finanzieren.
Elektrotransporter möglich
eSprinter, eVito, eCrafter, ID.Buzz Cargo, eTransit und weitere. Auch E-Mobilität ist finanzierbar.
Steuerlich absetzbar
Leasingrate in der Regel als Betriebsausgabe absetzbar, Vorsteuer geltend machbar. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung.
Vergleich
Leasing oder Kauf bei Transportern?
Beim Transporter entscheiden Auslastung, Liquidität und Restwertrisiko darüber, was sich rechnet. Für die meisten Gewerbebetriebe ist Leasing die wirtschaftlich effizientere Variante. Hier die wichtigsten Unterschiede.
Kauf
- Hohe Kapitalbindung sofort, oft 35.000 bis 80.000 Euro pro Fahrzeug
- Wertverlust trifft das Unternehmen direkt
- Wiederverkauf nach 4 bis 6 Jahren mit Aufwand und Restwertrisiko
- Bilanz bläht sich auf, Eigenkapitalquote sinkt
- Abschreibung über Nutzungsdauer, nicht in voller Ratenhöhe
Leasing
- Monatliche Rate in der Regel als Betriebsausgabe absetzbar
- Liquidität bleibt im Unternehmen, Kreditrahmen unbelastet
- Festpreis-Kalkulation über 24 bis 60 Monate
- Restwert vertraglich fixiert, planbarer Vertragsabschluss
- Flotte wächst mit Auftragslage, nicht mit Eigenkapital
Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage; die Bewertung im Einzelfall sollte mit dem Steuerberater erfolgen.
Modelle
Welchen Transporter möchten Sie leasen?
Alle gängigen Transporter und Kastenwagen bis 3,5 Tonnen sind bei uns finanzierbar. Sie wählen das Wunschfahrzeug beim Händler Ihrer Wahl, wir kalkulieren das Leasingangebot.
Mercedes Sprinter
bis 3,5 t114–190 PS · Diesel / Elektro · Kasten / Pritsche / Kombi
Der Klassiker im Transporter-Segment. Drei Radstände, drei Dachhöhen, Front-, Heck- oder Allradantrieb. Bis 17 m³ Ladevolumen. Auch als eSprinter mit bis zu 400 km Reichweite.
Mercedes Vito
Mid-Size102–237 PS · Diesel / Elektro · Kasten / Tourer / Mixto
Kompakter Mid-Size-Transporter für Handwerk, Service und Personenbeförderung. Als Tourer mit bis zu 9 Sitzen, als Kasten bis 6,6 m³ Laderaum, als eVito vollelektrisch.
VW Crafter
bis 3,5 t102–177 PS · Diesel · Kasten / Pritsche
Großtransporter aus Hannover, gemeinsam mit dem MAN TGE entwickelt. Bis 18,4 m³ Laderaum, optional mit Allrad. Solide Wahl, wenn die Logistik VW-Werkstatt-Nähe braucht.
VW Transporter T6.1
Mid-Size90–204 PS · Diesel · Kasten / Caravelle
Der Transporter-Klassiker aus Hannover. Robuste Nutzfahrzeug-Plattform, bewährte Technik, flächendeckendes Werkstattnetz. Gebraucht oft sehr wertstabil.
VW Transporter T7 / Multivan
Mid-Size136–245 PS · Diesel / Plug-in-Hybrid · Kombi / Multivan
Modernere Multivan-Generation, jetzt auf Pkw-Plattform. Plug-in-Hybrid verfügbar, Personentransport-fokussiert. Für Service, Shuttle und gehobenen Handwerks-Einsatz.
Ford Transit
bis 3,5 t110–170 PS · Diesel / Elektro · Kasten / Pritsche / Kombi
Direkter Sprinter-Wettbewerber, oft günstiger im Anschaffungspreis. Verschiedene Radstände, Dachhöhen, Antriebsarten. Als E-Transit auch vollelektrisch.
Ford Transit Custom
Mid-Size110–170 PS · Diesel / Plug-in / Elektro · Kasten / Kombi
Mid-Size-Transporter, jüngst neu aufgelegt. Plug-in-Hybrid, Elektro und Diesel. Beliebt bei Handwerk und Lieferdiensten wegen Wendigkeit und Laderaum-Verhältnis.
Iveco Daily
bis 7,2 t116–210 PS · Diesel / Elektro · Kasten / Pritsche / Fahrgestell
Robuster Großtransporter, der bis weit in die Lkw-Klasse reicht. Beliebt bei Bau, Logistik und Spezialaufbauten. Auch als Daily Hi-Matic mit Achtgang-Automatik.
Renault Trafic / Master
Mid-Size & bis 3,5 t110–180 PS · Diesel / Elektro · Kasten / Pritsche
Trafic als Mid-Size, Master als Großtransporter bis 3,5 t. Als Master E-Tech vollelektrisch. Faire Unterhaltskosten, bewährte Technik.
Opel Vivaro / Movano
Mid-Size & bis 3,5 t100–180 PS · Diesel / Elektro · Kasten / Combi
Vivaro im Mid-Size-Segment, Movano als Großtransporter. Beide auch als Vivaro-e und Movano-e vollelektrisch verfügbar. Plattform mit Peugeot, Citroen, Fiat.
Peugeot Expert / Boxer
Mid-Size & bis 3,5 t100–180 PS · Diesel / Elektro · Kasten / Doppelkabine
Expert als Mid-Size, Boxer bis 3,5 t. Als e-Expert und e-Boxer auch elektrisch. Kompaktes Servicenetz, oft attraktive Preise im Gewerbeleasing.
MAXUS DELIVER / eDeliver
Mid-Size136–204 PS · Diesel / Elektro · Kasten
Preislich attraktive Transporter mit gutem Platzangebot. Der eDeliver ist einer der günstigsten Elektrotransporter am Markt.
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Sie suchen die Übersicht aller Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen oder ein schwereres LKW-Modell über 3,5 Tonnen? Für gewerbliche Pkw-Flotten lohnt sich oft auch E-Auto-Leasing. Als Alternative zum Leasing finanzieren wir auch Fahrzeug-Mietkauf. Zur Erweiterung der Flotte: Anhänger und Auflieger. Für land- und forstwirtschaftliche Betriebe: Landmaschinen-Leasing. Eigenstrom für die Flotte: Photovoltaik-Leasing.
Elektrotransporter
eSprinter, eCrafter, ID.Buzz Cargo und eTransit leasen.
Der Markt für elektrische Transporter wächst schnell. Mercedes eSprinter und eVito, VW eCrafter und ID.Buzz Cargo, Ford E-Transit und E-Transit Custom, Renault Master E-Tech, Opel Vivaro-e und Movano-e, Peugeot e-Expert und e-Boxer, MAXUS eDeliver. Fast jeder relevante Hersteller bietet inzwischen elektrische Varianten. Wir finanzieren alle als Leasinggeber.
Für Gewerbekunden lohnt sich der Umstieg vor allem bei kalkulierbaren Tagesreichweiten: Lieferdienst und Last-Mile-Logistik, Handwerk in Stadtnähe, Pflegedienst, kommunale Nutzung. Reichweiten der aktuellen Generation liegen je nach Modell zwischen 200 und 400 Kilometern. Schnellladefähig sind alle gängigen Modelle.
Steuerlich greifen für rein elektrische Transporter die gleichen Vorteile wie für Pkw: 0,25-Prozent-Regel bei der Dienstwagenbesteuerung, mögliche Sonderabschreibung für Elektrofahrzeuge nach aktueller Rechtslage, plus die jährliche THG-Quote. Eine bundesweite Förderung über die KsNI-Richtlinie für gewerbliche E-Nutzfahrzeuge wurde in der Vergangenheit ausgeschrieben; Aktualität und Konditionen prüfen wir individuell mit Ihnen.
Mehr zu rein elektrischen Fahrzeugen finden Sie auf unserer Seite E-Auto-Leasing.
Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Förderprogramme ändern sich; maßgeblich sind die jeweils aktuellen Richtlinien und die Rechtslage im Einzelfall. Alle Angaben ohne Gewähr.
Transporter Leasing: auf den Punkt.
Feste Raten, steuerliche Absetzbarkeit der Rate, alle Hersteller und Aufbauarten. KR Leasing finanziert Ihren Transporter direkt als Leasinggeber. Diesel oder Elektro, Kastenwagen oder Pritsche, Einzelfahrzeug oder Flotte.
Branchen
Transporter-Leasing nach Einsatzbereich.
Jede Branche stellt eigene Anforderungen an Laderaum, Aufbau und Antrieb. Eine kurze Orientierung, welche Modelle in welchen Einsatzfeldern typisch sind. Sonderaufbauten und Umbauten finanzieren wir mit.
Handwerk
Mid-Size-Kastenwagen mit Regalsystem. Vito, Transit Custom, Vivaro, Expert, Trafic. Wendig in der Stadt, genug Stauraum für Werkzeug und Material.
Logistik & Paketdienst
Großtransporter Hochdach, optional mit Hebebühne. Sprinter L3H2, Crafter, Master, Boxer. 3,5 Tonnen für Stückgut- und Paketverkehr ohne Lkw-Schein.
Lieferdienst & Last-Mile
Kompakte E-Transporter mit kalkulierbarer Tagesreichweite. eSprinter, ID.Buzz Cargo, e-Expert, eDeliver. Niedrige Betriebskosten in städtischen Liefergebieten.
Pflegedienst & Mobile Dienste
Kompakte Kombi-Modelle, leicht zu bedienen, Sitzplätze für Team und Hilfsmittel. Caddy, Berlingo, Combo, Doblo. Auch als Elektro-Variante.
Werkstatt & Service-Mobil
Mobile Werkstatt-Transporter mit Sondereinbau. Sprinter mit Werkstatt-Aufbau, Crafter, Transit. Mit eigenem Stromanschluss, Kompressor und Werkzeugfächern.
Bau & Sanitär
Pritschen mit Doppelkabine, Allrad-Transporter, Kipper. Sprinter 4×4, Crafter Allrad, Iveco Daily 4×4. Material und Team kommen gemeinsam zur Baustelle.
So funktioniert es
Transporter Leasing bei KR Leasing.
Transporter finden
Wählen Sie Ihr Fahrzeug beim Händler oder Hersteller Ihrer Wahl. Kastenwagen, Pritsche, Kombi oder Elektrotransporter, neu oder gebraucht.
Angebot erhalten
Wir erstellen ein transparentes Angebot mit festen Raten, Laufzeit und Restwert. In der Regel innerhalb eines Werktags.
Vertrag und Übernahme
KR Leasing erwirbt das Fahrzeug vom Händler. Sie werden als Halter eingetragen, kümmern sich um Versicherung und Zulassung und übernehmen das Fahrzeug direkt vom Verkäufer.
Planbar fahren
Feste Monatsraten über die gesamte Laufzeit. Am Ende: Rückgabe, Kauf zum vereinbarten Restwert oder Wechsel auf ein neues Modell.
Leasingbereiche
Was wir finanzieren.
FAQ
Häufige Fragen.
Alle gängigen Transporter und Kastenwagen bis 3,5 Tonnen: Mercedes Sprinter und Vito, VW Crafter und Transporter T6.1/T7, Ford Transit und Transit Custom, Iveco Daily, Renault Trafic und Master, Opel Vivaro und Movano, Peugeot Expert und Boxer, Citroen Jumpy und Jumper, Fiat Ducato. Auch Elektrotransporter und Sonderaufbauten wie Pritschen, Kipper, Werkstatt-Mobile und Doppelkabinen.
Die Rate hängt vom Modell, der Laufzeit, einer optionalen Sonderzahlung und dem vereinbarten Restwert ab. Ein kompakter Vito oder Trafic liegt deutlich unter einem voll ausgestatteten Sprinter L3H2 oder einem Crafter mit Doppelkabine. Konkrete Raten kalkulieren wir individuell innerhalb eines Werktags. Indikative Werte, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Beim Kauf binden Sie 35.000 bis 80.000 Euro oder mehr pro Fahrzeug sofort, der Wertverlust trifft Ihren Betrieb direkt, der Wiederverkauf nach 4 bis 6 Jahren bringt Aufwand und Restwertrisiko. Beim Leasing zahlen Sie eine planbare Monatsrate, setzen sie in der Regel als Betriebsausgabe ab und Ihre Liquidität bleibt im Unternehmen. Für die meisten Gewerbebetriebe ist Leasing die wirtschaftlich effizientere Variante. Diese Angaben ersetzen keine Steuerberatung.
Ja. Mercedes eSprinter und eVito, VW eCrafter und ID.Buzz Cargo, Ford E-Transit und E-Transit Custom, Renault Master E-Tech, Opel Vivaro-e und Movano-e, Peugeot e-Expert und e-Boxer, MAXUS eDeliver und weitere E-Modelle sind finanzierbar.
Für rein elektrische Transporter greifen die 0,25-Prozent-Regel bei der Dienstwagenbesteuerung sowie eine mögliche Sonderabschreibung für Elektrofahrzeuge nach aktueller Rechtslage. Dazu kommt die jährliche THG-Quote. Bundesförderungen wie die KsNI-Richtlinie für gewerbliche E-Nutzfahrzeuge wurden in der Vergangenheit ausgeschrieben; aktuelle Konditionen prüfen wir individuell mit Ihnen. Förderprogramme ändern sich, maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage.
Abhängig von Modell, Neupreis, Laufzeit und optionaler Sonderzahlung. Ein kompakter Kastenwagen liegt bei anderen Raten als ein großer Sprinter mit Sonderaufbau. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Angebot. Indikative Werte, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Wartung und Reparaturen liegen beim Leasingnehmer. Normaler Verschleiß wird bei Rückgabe akzeptiert. Bei Defekten, die nicht durch Verschleiß entstehen, greifen in der Regel Hersteller-Garantien.
Bis 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht genügt Klasse B. Mit Anhänger Klasse BE. Für größere Nutzfahrzeuge ist der LKW-Führerschein (Klasse C) erforderlich.
Ja. Wir finanzieren Neu- und Gebrauchtfahrzeuge. Gebrauchte Transporter senken die monatliche Rate.
KR Leasing bleibt Eigentümer. Sie als Leasingnehmer sind Halter, stehen in der Zulassungsbescheinigung und tragen Versicherung sowie laufende Kosten.
Rückgabe, Kauf zum vereinbarten Restwert oder Wechsel auf ein neues Fahrzeug. Wir beraten Sie rechtzeitig vor Vertragsende.
Leasinganfrage
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