Renault Leasing für Gewerbe und Selbstständige.

Ein Renault Clio E-Tech Hybrid startet bei 36 Monaten Restwertleasing ab ca. 189 € netto/Monat ohne Anzahlung. Ein Captur E-Tech Hybrid liegt bei ca. 229 €, ein Megane E-Tech Electric bei ca. 299 €, ein Scenic E-Tech Electric bei ca. 359 € und ein Espace E-Tech Hybrid bei ca. 399 €. Beim Trafic dCi 150 starten die Raten ab ca. 319 €, beim Master dCi 165 L3H2 ab ca. 389 €. Die Rate hängt von Listenpreis, Laufzeit, vereinbartem Restwert und einer eventuellen Sonderzahlung ab. KR Leasing finanziert im Standard über Restwertleasing. Indikative Werte, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

Alle aktuellen Renault: Clio (Benzin/E-Tech Hybrid), Captur (E-Tech Hybrid und Plug-in), Megane E-Tech Electric, Scenic E-Tech Electric, Arkana, Espace E-Tech Hybrid sowie die komplette Nutzfahrzeug-Linie mit Kangoo Rapid (Diesel und E-Tech Electric), Trafic, Master (Diesel und E-Tech Electric). KR Leasing finanziert Neuwagen, Tageszulassungen, Vorführer und junge Gebrauchte.

Sie zahlen eine feste Monatsrate über die vereinbarte Laufzeit, meist 36 oder 48 Monate. Am Ende übernimmt der Leasinggeber das Fahrzeug zum vorab kalkulierten Restwert. Es gibt keinen Kilometervertrag und keine Strafzahlung für Mehrkilometer. Bei Rückgabe wird der tatsächliche Marktwert mit dem kalkulierten Restwert verglichen. Bei Renault-Pkw und der E-Tech-Linie ist die Restwertkalkulation für beide Seiten planbar, weil die Modelle auf langen Lebenszyklus ausgelegt sind.

Nein. KR Leasing rechnet standardmäßig ohne Anzahlung. Eine Sonderzahlung am Anfang kann die monatliche Rate aber spürbar senken. Üblich sind 10 bis 30% des Listenpreises als optionale Anzahlung. Ob das für Ihre Liquiditätsplanung sinnvoll ist, klären wir individuell. Bei Master und Trafic mit hohem Listenpreis hilft eine Sonderzahlung oft, die Monatsrate auf ein Niveau zu drücken, das in den Tagessatz passt.

Üblich sind 36 Monate für Neuwagen-Pkw, 24 bis 36 Monate für Gebrauchte und 48 bis 60 Monate für Nutzfahrzeuge wie Trafic oder Master. Bei den E-Tech-Stromern empfehlen wir tendenziell kürzere Laufzeiten, weil sich Akku- und Reichweitentechnik schnell weiterentwickeln. Bei Master und Kangoo als Diesel-Workhorse zahlen sich längere Laufzeiten in einer niedrigeren Monatsrate aus.

Ja, vor allem über die 0,25%-Pauschale. Beim Megane E-Tech Electric mit BLP 37.000 € sind monatlich 92 € als geldwerter Vorteil zu versteuern. Beim Scenic E-Tech Electric mit BLP 42.500 € sind es ca. 106 €. Beim vergleichbaren Captur Vollhybrid wären es 275 €. Über drei Jahre macht das mehrere Tausend Euro weniger zu versteuerndes Einkommen aus, plus geringere Energiekosten und die THG-Prämie. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung.

Ja. Kangoo Rapid (auch als E-Tech Electric), Trafic in allen Längen und Höhen sowie Master als Kastenwagen, Pritsche oder Fahrgestell sind über KR Leasing finanzierbar. Auch Sonderaufbauten wie Kühlkoffer, Werkstattwagen oder Doppelkabine. Bei Nutzfahrzeugen lohnen sich häufig 48- bis 60-monatige Laufzeiten, weil die Beanspruchung höher und die Restwert-Kurve flacher ist.

Für Lieferdienste in der Innenstadt und Last-Mile-Logistik klar ja. Reichweite ca. 200 km WLTP, das deckt typische Zustelltouren ab. Über die 0,25%-Pauschale beim privat mitgenutzten Firmen-Master und über die THG-Quote beim gewerblich gehaltenen Halter. In Umweltzonen ohne Einfahrverbot, wartungsarm und mit Kostenvorteilen beim Energieverbrauch. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung.

Ja. Der neue Espace ist als großes SUV mit optionaler dritter Sitzreihe konfigurierbar. Vollhybrid mit 200 PS Systemleistung, niedrigem Verbrauch und einer Geräumigkeit, die früher Vans vorbehalten war. Für Geschäftsführung mit Familie oder Vertriebler mit größerem Equipment ein praktischer 7-Sitzer mit Hybridvorteil im Verbrauch.

Ja. Junge gebrauchte Renault mit dokumentierter Historie und idealerweise Renault-Anschlussgarantie sind leasingfähig. Die Monatsrate liegt deutlich unter der eines Neuwagens. Sinnvoll für preisbewusste Unternehmen, die die volle Steuerwirkung mitnehmen wollen, oder für Handwerksbetriebe, die mehrere Trafic oder Master gleichzeitig in den Fuhrpark holen.

KR Leasing bleibt während der Vertragslaufzeit rechtlicher Eigentümer und steht im Fahrzeugbrief. Sie als Leasingnehmer sind Halter, melden den Renault auf Ihren Namen an und nutzen ihn frei im Rahmen des Vertrages. Bei den E-Tech-Modellen wichtig: die THG-Quote steht dem Halter zu, also Ihnen.

Sie senden uns Modell, Konfiguration und gewünschte Laufzeit. Wir melden uns in der Regel innerhalb eines Werktags mit einem konkreten Angebot. Bei Standardmodellen wie Clio, Captur, Megane E-Tech, Trafic oder Master oft schon am selben Tag. Kein Callcenter, kein Ticketsystem, fester Ansprechpartner.

Ja. KR Leasing finanziert bundesweit, mit Sitz im Großraum München. Gewerbeleasing ist ab dem ersten Geschäftsjahr möglich, auch für Freiberufler, Einzelunternehmer und Kapitalgesellschaften. Bonität, Branche und Eigenkapitalsituation entscheiden über die Konditionen, nicht der Standort.

Drei Optionen: Rückgabe des Renault an den Leasinggeber, Übernahme zum kalkulierten Restwert oder direkter Wechsel auf das Nachfolgemodell. Im Restwertleasing wird der tatsächliche Marktwert bei Rückgabe ermittelt. Liegt er über dem kalkulierten Restwert, kann ein anteiliger Mehrerlös an Sie zurückfließen. Liegt er darunter, gilt die Restwertgarantie. Bei Master und Trafic empfehlen wir wegen der höheren Beanspruchung meist die Rückgabe.