Verfügbare Porsche-Fahrzeuge
Porsche aus unserem Bestand.
Porsche 911 Gewerbeleasing
Der 911 als Firmenwagen.
Der 911 ist seit Jahrzehnten der Maßstab im Sportwagensegment. In der Geschäftswelt steht er für Substanz: gepflegte Wertentwicklung, kompromisslose Fahrdynamik, klare Ansage gegenüber Kunden und Geschäftspartnern. Leasing macht ihn zur planbaren monatlichen Position in der Buchhaltung.
KR Leasing finanziert alle 911-Varianten direkt als Leasinggeber. Vom Carrera über den Turbo S bis zum GT3 RS, als Coupé, Cabriolet oder Targa, neu oder gepflegter Gebrauchter. Sie suchen das Fahrzeug beim Händler oder Privatverkäufer Ihrer Wahl, wir erstellen das Angebot.
Übersicht aller Modelle: Porsche Leasing. Verwandte Themen: Sportwagen-Leasing, Porsche Cayenne, Porsche Macan.
Steuerlich absetzbar
Leasingraten als Betriebsausgabe absetzbar. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung; maßgeblich ist die Rechtslage im Einzelfall.
Liquidität bleibt
Kein sechsstelliger Kaufpreis auf einen Schlag. Ihr Kapital bleibt im Unternehmen, die Belastung ist kalkulierbar.
Planbare Kosten
Feste Raten, feste Laufzeit. Keine versteckten Kosten, keine Anpassungen während des Vertrags.
Wechseln oder übernehmen
Am Vertragsende: Rückgabe und neues Modell leasen oder den 911 zum vereinbarten Restwert übernehmen.
Restwertleasing — kein Kilometerlimit
Im Standard Restwertleasing. Der Restwert steht im Vertrag, eine Laufleistungsgrenze gibt es nicht.
Alle 911-Varianten
Carrera, GTS, Turbo, GT3, GT3 RS, Targa, Cabriolet, Dakar, S/T. Neuwagen und gepflegte Gebrauchte.
Vergleich
Leasing oder Kauf, was passt zum 911?
Ein neuer Carrera startet bei rund 105.000 Euro, ein GT3 oder Turbo S liegt bei 200.000 Euro und mehr. Wer kauft, bindet diesen Betrag sofort. Beim Leasing bleibt das Kapital im Unternehmen.
Kauf
- Kapitalbindung 105.000 bis 270.000 Euro sofort
- Wertverlust trifft das Unternehmen direkt
- Wiederverkauf in 4 bis 6 Jahren mit Aufwand
- Liquidität gebunden, weniger Spielraum für Investitionen
- Abschreibung nur anteilig, nicht die volle Rate
Leasing
- Monatliche Rate als Betriebsausgabe absetzbar
- Liquidität bleibt im Unternehmen
- Festpreis-Kalkulation über 24 bis 60 Monate
- Restwertleasing — kein Kilometerlimit
- Am Ende: Übernahme zum Restwert oder Rückgabe
Indikative Werte, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage; die Bewertung im Einzelfall sollte mit dem Steuerberater erfolgen.
Modelle
Welcher 911 darf es sein?
Vom Carrera-Einstieg bis zum kompromisslosen GT3 RS. Alle 911-Varianten sind bei uns finanzierbar, neu oder gebraucht. Sie wählen das Fahrzeug, wir machen das Angebot.
911 Carrera / Carrera T / Carrera S
385–480 PSHeckantrieb · Coupé / Cabriolet
Der Einstieg in die 911-Welt. Carrera mit 385 PS, Carrera T als puristische Variante mit Schaltgetriebe, Carrera S mit mehr Leistung. Neupreis ab ca. 105.000 Euro.
911 Carrera 4 / 4S / 4 GTS
385–480 PSAllrad · Coupé / Cabriolet
Allradversion für ganzjährige Nutzung. Der 4 GTS verbindet Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit, der 4S liegt zwischen Basis und GTS.
911 Carrera 4S Cabriolet
450 PSAllrad · Cabriolet
Offene Allradversion. Klappverdeck in unter 12 Sekunden, Allradantrieb für sicheres Fahren auch bei Nässe oder Schnee.
911 Targa 4 / 4S / 4 GTS
385–480 PSAllrad · Targa
Targa-Dach mit charakteristischem Überrollbügel. Halbautomatisches Verdeck, das Original-Targa-Feeling als zeitgemäße Interpretation.
911 Turbo / Turbo S / Turbo S Cabriolet
580–650 PSAllrad · Coupé / Cabriolet
Die Spitze der zivilen Baureihe. Turbo S mit 650 PS, 0 auf 100 km/h in rund 2,7 Sekunden. Auch als Cabriolet und mit Sport-Design-Paket.
911 GT3 / GT3 Touring
510 PSHeckantrieb · Coupé
Saugmotor mit 9.000 U/min, 510 PS, Rennstrecken-Setup. Der Touring verzichtet auf den Heckflügel und richtet sich an Käufer, die Performance ohne Showeffekt wollen.
911 GT3 RS
525 PSHeckantrieb · Coupé
Kompromissloseste Variante. Aerodynamik direkt aus dem Motorsport, viele Komponenten aus Carbon, fokussiert auf Performance.
911 Dakar
480 PSAllrad · Coupé (Offroad)
Höhergelegter 911 mit Allterrain-Reifen, Karbon-Anbauteilen und Offroad-Fahrmodi. Limitierte Auflage als Hommage an die Rallye Paris-Dakar.
992.2 Carrera GTS T-Hybrid
541 PS SystemleistungHeckantrieb · Coupé / Cabriolet
Die neueste Generation. Erstes Hybridsystem in der 60-jährigen 911-Geschichte: 3,6-Liter-Boxermotor mit elektrischer Unterstützung. Werte ohne Gewähr, Hersteller-Updates möglich.
911 S/T
525 PSHeckantrieb · Coupé
Limitierte Sammler-Edition zum 60. Geburtstag der Baureihe. GT3-Saugmotor mit Schaltgetriebe und reduziertem Gewicht. Verfügbarkeit eingeschränkt.
Weitere Porsche-Modelle: Cayenne · Macan · alle Porsche-Modelle.
Hybrid
992.2: Der erste 911 mit Hybrid-Antrieb.
Mit der Modellpflege 992.2 bringt Porsche das erste Hybridsystem im 911 an den Start. Der Carrera GTS kombiniert einen 3,6-Liter-Boxermotor mit einem kompakten T-Hybrid-System. Systemleistung rund 541 PS, kein Plug-in-Hybrid: das System rekuperiert und unterstützt, die Reichweite kommt vom Verbrenner.
Wir finanzieren den 992.2 GTS T-Hybrid wie alle 911-Varianten gewerblich, mit konkretem Angebot in einem Werktag. Vorgängergenerationen 992.1 und 991.2 sind als Gebrauchtwagen ebenfalls leasbar.
Werte zur 992.2-Generation gemäß Hersteller-Angaben, ohne Gewähr. Hersteller-Updates und Preisanpassungen möglich. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung.
911 als Firmenwagen
Repräsentation, Wertstabilität, Steuer.
Repräsentation
Ein 911 sagt etwas über das Unternehmen, das ihn fährt. Klare Linie, keine Übertreibung, technisch substanzielles Fahrzeug. Bei Kundenterminen, Messen oder als Geschäftsführer-Fahrzeug funktioniert er ohne Erklärungsbedarf.
Wertstabilität
Der 911 hält erfahrungsgemäß seinen Wert besser als andere Sportwagen. Sondermodelle wie GT3, GT3 RS oder S/T werden teilweise sogar mit Wertzuwachs gehandelt. Für Restwertleasing ist das ein wesentlicher Faktor.
Steuerliche Aspekte
Die Leasingrate ist in der Regel als Betriebsausgabe absetzbar. Bei privater Mitnutzung greift die 1%-Regel oder das Fahrtenbuch. Welche Variante günstiger ist, hängt vom konkreten Fall ab. Das gehört auf den Tisch des Steuerberaters.
Versicherung und Werkstatt
Wir empfehlen Vollkasko mit niedriger Selbstbeteiligung und eine Porsche-Vertragswerkstatt für Service und Garantieerhalt. Bei Sondermodellen wie GT3 RS oder S/T sind die Versicherungssummen entsprechend höher.
Aussagen zur Steuer dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage. Wertentwicklung von Sondermodellen ohne Gewähr, Marktbewegungen möglich.
Porsche 911 Leasing: auf den Punkt.
Die Ikone als Firmenwagen, zu festen Raten. KR Leasing finanziert alle 911-Varianten direkt als Leasinggeber. Persönlich, transparent, fair.
FAQ
Häufige Fragen.
KR Leasing bleibt während der gesamten Vertragslaufzeit Eigentümer und steht im Fahrzeugbrief. Sie als Leasingnehmer sind Halter, stehen in der Zulassungsbescheinigung und tragen Versicherung sowie laufende Betriebskosten.
Für Firmen und Selbstständige, die ein repräsentatives Fahrzeug nutzen wollen: Geschäftsführer, GmbHs, Freiberufler mit hohem Auftrittsbedarf. Voraussetzung sind Bonität und gewerbliche Nutzung.
Wir vereinbaren eine Laufzeit (üblich 24 bis 60 Monate) und einen Restwert. Am Vertragsende übernehmen Sie den 911 zum vereinbarten Wert oder geben das Fahrzeug zurück. Eine Kilometerbegrenzung gibt es bei uns nicht. Im Standard Restwertleasing.
Alle aktuellen Varianten: Carrera, Carrera T, Carrera S, Carrera 4, 4S und 4 GTS, Targa 4, 4S und 4 GTS, Turbo, Turbo S, Turbo S Cabriolet, GT3, GT3 Touring, GT3 RS, Dakar, S/T und den 992.2 Carrera GTS T-Hybrid. Neuwagen und gebrauchte. Sie wählen das Fahrzeug, wir machen das Angebot.
Die Rate hängt vom Modell, der Laufzeit, einer optionalen Sonderzahlung und dem vereinbarten Restwert ab. Ein Carrera (Neupreis ca. 105.000 bis 115.000 Euro) liegt deutlich unter einem Turbo S (ca. 250.000 bis 270.000 Euro) oder GT3 RS. Konkrete Raten kalkulieren wir individuell. Indikative Werte, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Beim Kauf binden Sie sechsstellige Beträge sofort, der Wertverlust trifft Ihr Unternehmen direkt. Beim Leasing zahlen Sie planbare Monatsraten und setzen diese in der Regel als Betriebsausgabe ab. Für die meisten Gewerbekunden ist Leasing wirtschaftlich die effizientere Variante. Diese Angaben ersetzen keine Steuerberatung.
Ja. Wir finanzieren auch limitierte und performance-orientierte Modelle wie GT3, GT3 Touring, GT3 RS, S/T oder Dakar. Voraussetzung sind Bonität und gewerbliche Nutzung. Bei stark nachgefragten Modellen ist die Verfügbarkeit eingeschränkt. Sie suchen sich das Fahrzeug, wir erstellen das Angebot.
Für gewerbliche Leasingnehmer gilt die monatliche Rate in der Regel als Betriebsausgabe. Das betrifft auch Sportwagen im sechsstelligen Bereich. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage.
Bei klassischem Operating-Leasing nicht. Die Rate fließt in die Gewinn- und Verlustrechnung, das Fahrzeug bleibt beim Leasinggeber bilanziert. Der Verschuldungsgrad bleibt unverändert.
Wir prüfen die Bonität Ihres Unternehmens im Rahmen der Anfrage. Voraussetzung ist ein etabliertes Gewerbe mit positiver Geschäftsentwicklung. Details besprechen wir gern persönlich.
Cayenne und Cayenne Coupé, Macan und Macan Electric, Panamera und Taycan, dazu der 718 Boxster und Cayman. Eine Übersicht aller Porsche-Modelle finden Sie auf der Porsche-Leasing-Hauptseite.
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