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BMW 3er Gewerbeleasing
Der Klassiker unter den Firmenwagen.
Der BMW 3er ist seit Jahrzehnten eine der ersten Adressen für den Premium-Firmenwagen: Limousine für die repräsentative Außendarstellung, Touring für Vielfahrer mit Gepäck.
Die Baureihe steht gerade im Generationswechsel. Die neue, achte Generation ist seit dem 30. September 2026 bestellbar, die ersten Auslieferungen kommen zum Jahreswechsel. Sie startet schlank: 318 und 320 als Benziner mit 48-Volt-Mildhybrid, darüber der M350 xDrive mit Reihensechszylinder. Diesel und Plug-in-Hybrid sind zum Start nicht dabei, den Touring kündigt BMW für 2027 an.
Die Vorgängergenerationen G20 und G21 laufen aus, bleiben aber als Tageszulassung, Vorführwagen und Gebrauchtwagen interessant: dort finden Sie weiterhin 320d, 330d, den 330e als Plug-in-Hybrid, den M340i und den M3 samt M3 Touring.
Beim Kauf binden Sie je nach Variante 50.000 bis über 80.000 Euro. Beim Leasing bleibt das Kapital im Unternehmen, die monatliche Rate ist in der Regel als Betriebsausgabe absetzbar. Sie finden das Fahrzeug bei Ihrem BMW-Händler oder im Privatmarkt, KR Leasing vermittelt daraus ein konkretes Angebot mit Rate, Laufzeit und Restwert.
Betriebsausgabe
Die monatliche Leasingrate ist in der Regel vollständig als Betriebsausgabe absetzbar. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung; maßgeblich ist die Rechtslage im Einzelfall.
Großer Gebrauchtwagenmarkt
Der 3er ist eine der am häufigsten gehandelten Premium-Baureihen in Deutschland. Je höher der Leasingpartner den Restwert ansetzt, desto niedriger die Monatsrate. Das Restwertrisiko trägt der Leasingnehmer.
Neue Generation und Vorgänger
Die neue Generation als 318, 320 und M350 xDrive, dazu die Vorgänger G20 und G21 als Gebrauchtwagen mit Diesel, Plug-in-Hybrid und M-Modellen. Limousine und Touring, Heckantrieb oder xDrive.
Vergleich
Leasing oder Kauf, was passt zum 3er?
Ein 3er der neuen Generation kostet zwischen rund 50.000 Euro für den 318 und rund 81.000 Euro für den M350 xDrive. Für Gewerbekunden ist Leasing meist die wirtschaftlich effizientere Lösung.
Kauf
- 50.000 bis über 80.000 Euro sofort gebunden
- Wertverlust trifft Ihr Unternehmen direkt
- Wiederverkauf nach drei bis fünf Jahren mit Aufwand
- Abschreibung nur anteilig, nicht die volle Rate
Leasing
- Monatliche Rate als Betriebsausgabe absetzbar
- Liquidität bleibt im Unternehmen
- Feste Rate über 24 bis 60 Monate
- Am Ende: Übernahme zum Restwert oder Rückgabe
Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage; die Bewertung im Einzelfall sollte mit dem Steuerberater erfolgen.
Beispielraten
Was kostet BMW 3er Leasing pro Monat?
Beispielrechnung für Restwertleasing über 36 Monate ohne Sonderzahlung, netto pro Monat, für die aktuell bestellbare Generation. Die tatsächlichen Konditionen hängen von Leasingpartner, Bonität, Ausstattung und vereinbartem Restwert ab. Für Gebrauchtwagen aus den Vorgängergenerationen rechnen wir auf Basis des konkreten Fahrzeugpreises.
| Modell | Listenpreis brutto | Laufzeit | Restwert | Rate netto/Monat ab |
|---|---|---|---|---|
| BMW 318 Limousine | 50.000 € | 36 Monate | 50 % | 760 € |
| BMW 320 Limousine | 55.000 € | 36 Monate | 50 % | 835 € |
| BMW M350 xDrive | 81.000 € | 36 Monate | 52 % | 1.195 € |
Unverbindliche, indikative Werte. Es handelt sich um kein verbindliches Angebot. Listenpreise je nach Modelljahr und Ausstattung. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Modellvarianten
Welchen 3er möchten Sie leasen?
Die neue Generation startet mit drei Motorisierungen. Die breite Palette aus Diesel, Plug-in-Hybrid und M-Modellen finden Sie in den Vorgängergenerationen G20 und G21, die als Tageszulassung, Vorführwagen und Gebrauchtwagen genauso leasingfähig sind.
BMW 318 (neue Generation)
Benzin · 48-Volt-Mildhybrid · ab rund 50.000 € Listenpreis
Der Einstieg in die neue Baureihe. Für Wenigfahrer und urbane Nutzung ohne Performance-Anspruch, mit dem aktuellen Bedien- und Assistenzstand.
BMW 320 (neue Generation)
Benzin · 48-Volt-Mildhybrid · ab rund 55.000 € Listenpreis
Der Allrounder und voraussichtlich der häufigste Firmenwagen der neuen Generation: mehr Leistung als der 318, gleiche Effizienz-Technik.
BMW M350 xDrive (neue Generation)
Benzin · Reihensechszylinder · xDrive · ab rund 81.000 € Listenpreis
Die sportliche Spitze zum Start, Nachfolger des M340i xDrive: Reihensechszylinder, Allradantrieb, M-spezifisches Fahrwerk und Bremsanlage.
BMW 320d und 330d (Vorgänger, Gebrauchtwagen)
Diesel · Mildhybrid · Limousine oder Touring · Heckantrieb oder xDrive
Der Vielfahrer-Klassiker. Die neue Generation startet ohne Diesel, als junger Gebrauchter ist der 320d für Außendienstler weiterhin eines der wirtschaftlichsten Fahrzeuge der Baureihe. Der 330d setzt den Reihensechszylinder darüber.
BMW 330e Plug-in-Hybrid (Vorgänger, Gebrauchtwagen)
Plug-in-Hybrid · 0,5%-Regel möglich · Limousine oder Touring
Vierzylinder-Benziner plus Elektromotor. Erfüllt das Fahrzeug die gesetzlichen Voraussetzungen, gilt für den Firmenwagen die 0,5%-Regel statt 1%. In der neuen Generation kündigt BMW den Plug-in-Hybrid für 2027 an.
BMW M3 und M3 Touring (Vorgänger, Auslaufphase)
Benzin · Reihensechszylinder-Biturbo · Heckantrieb oder xDrive
Die Topstufe der auslaufenden Generation, mit Heckantrieb oder xDrive. Den M3 Touring gibt es seit 2022 als Werks-Kombi, ausschließlich mit xDrive und Automatik. Die Sondermodelle M3 CS und M3 CS Touring sind nicht mehr bestellbar, als Gebrauchtwagen aber leasingfähig.
BMW 3er Touring (Vorgänger G21)
Kombi · 500 bis 1.510 l Kofferraum · Heckantrieb oder xDrive
Der Praxis-3er mit 500 Litern Kofferraum und 1.510 Litern bei umgeklappter Rückbank. Den Touring der neuen Generation kündigt BMW für 2027 an; bis dahin ist der G21 der Weg zum 3er-Kombi.
BMW i3 als elektrische Alternative
Elektro · xDrive · Neue-Klasse-Plattform
Parallel zur neuen 3er-Generation hat BMW den i3 als vollelektrische Limousine derselben Klasse im Programm. Für Firmenwagen interessant, weil bei Fahrzeugen ohne CO2-Ausstoß bis 100.000 Euro Listenpreis die 0,25%-Regel greift.
3er als Firmenwagen
Der 3er als Dienstwagen, Limousine oder Touring.
Heckantrieb oder xDrive, ausgewogenes Fahrwerk, Innenraum mit großem Display und digitalem Cockpit. Als Touring der Vorgängergeneration 500 bis 1.510 Liter Kofferraum und Platz für eine vierköpfige Familie samt Gepäck.
Geschäftlich zählen zwei Seiten: die Außenwirkung mit Premium-Marke und klarem Design, und die Rechnung dahinter. Ein dichtes Werkstattnetz und ein großer Gebrauchtwagenmarkt sprechen für die Baureihe. Ob sich am Vertragsende eine Übernahme lohnt, zeigt der Marktwert im Vergleich zum vereinbarten Restwert; das Restwertrisiko trägt der Leasingnehmer.
Steuerlich gilt beim Verbrenner die 1%-Regel auf den Bruttolistenpreis, beim 330e Plug-in-Hybrid die 0,5%-Regel, sofern die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllt sind. Rein elektrisch greift beim i3 bis 100.000 Euro Listenpreis die 0,25%-Regel.
Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage; die Bewertung im Einzelfall sollte mit dem Steuerberater erfolgen. Alle Angaben ohne Gewähr.
BMW 330e
Plug-in-Hybrid mit halbierter Bemessungsgrundlage.
Der 330e kombiniert einen Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor, die elektrische Reichweite deckt typische Pendelstrecken ab. Die 0,5%-Regel setzt voraus, dass das Fahrzeug höchstens 50 Gramm CO2 je Kilometer ausstößt oder rein elektrisch mindestens 80 Kilometer weit kommt; ob Ihre Konfiguration das erfüllt, weisen die Herstellerangaben aus.
Praktisch heißt das: bei einem Bruttolistenpreis von 60.000 Euro wären nach der 1%-Regel monatlich 600 Euro als geldwerter Vorteil anzusetzen, mit der 0,5%-Regel sind es 300 Euro. Über 36 Monate Laufzeit sind das 10.800 Euro weniger zu versteuernder Betrag.
Den 330e vermitteln wir als Limousine und Touring, mit Heckantrieb oder xDrive, als Tageszulassung, Vorführwagen oder Gebrauchtwagen, im Standard als Restwertleasing. In der neuen 3er-Generation kündigt BMW den Plug-in-Hybrid für 2027 an.
0,5%-Regel und Sonderabschreibung setzen Erfüllung der gesetzlichen Voraussetzungen voraus. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage; die Bewertung im Einzelfall sollte mit dem Steuerberater erfolgen.
Stufen-Vergleich
BMW 3er, 5er oder 1er, welche Baureihe passt?
Der 1er als Kompakter mit Frontantrieb, der 3er als Mittelklasse mit Längsbauweise und Heckantrieb, der 5er als obere Mittelklasse.
| Baureihe | Konzept | Antrieb | Kofferraum | Listenpreis brutto ab |
|---|---|---|---|---|
| BMW 1er (F70) | Kompaktklasse | Frontantrieb / xDrive | 380 l | 34.500 € |
| BMW 3er, neue Generation | Mittelklasse | Hinterrad / xDrive | 450 l | 50.000 € |
| BMW 3er Touring (Vorgänger G21) | Mittelklasse-Kombi | Hinterrad / xDrive | 500 bis 1.510 l | Händlerbestand |
| BMW i4 eDrive40 | Mittelklasse, elektrisch | Hinterrad | 470 bis 1.290 l | 61.500 € |
| BMW 5er Limousine (G60) | Obere Mittelklasse | Hinterrad / xDrive | 520 l | 60.000 € |
| BMW 5er Touring (G61) | Oberklasse-Kombi | Hinterrad / xDrive | bis 1.700 l | 62.000 € |
Der 1er ist der pragmatische Einstieg: Frontantrieb, kompakter Radstand, Listenpreis ab rund 34.500 Euro. Für Stadtfahrer und kurze Strecken eine wirtschaftliche Alternative, technisch aber eine andere Fahrzeugklasse als der 3er.
Der 5er bringt mehr Platz, höherwertiges Interieur und mehr Assistenzsysteme. Wer den 3er als zu klein empfindet, sollte sich den 5er Touring ansehen, elektrisch den i5. In der Klasse des 3er selbst steht der i4 als Elektro-Variante bereit, bei dem bis 100.000 Euro Listenpreis die 0,25%-Regel greift.
FAQ
Häufige Fragen.
KR Leasing vermittelt Leasing für den 3er der neuen Generation und für die Vorgänger G20 und G21 als Gebrauchtwagen, vom 318 bis zum M3. Restwertleasing mit fester Monatsrate, Angebot meist innerhalb eines Werktags.
Die Rate hängt von Listenpreis, Laufzeit, vereinbartem Restwert und einer eventuellen Sonderzahlung ab. In unserer Beispielrechnung für Restwertleasing über 36 Monate ohne Sonderzahlung liegt ein 318 bei rund 760 Euro netto pro Monat, ein 320 bei rund 835 Euro, ein M350 xDrive bei rund 1.195 Euro. Für Gebrauchtwagen aus den Vorgängergenerationen, etwa einen 320d Touring oder einen 330e, rechnen wir auf Basis des konkreten Fahrzeugpreises, dort liegen die Raten in der Regel deutlich darunter. Unverbindliche, indikative Werte. Es handelt sich um kein verbindliches Angebot. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Zu Vertragsbeginn wird ein Restwert für das Vertragsende kalkuliert. Sie zahlen monatlich die Differenz zwischen Anschaffungspreis und Restwert plus Zinsen, ohne Kilometerbegrenzung. Am Vertragsende übernehmen Sie den 3er zum vereinbarten Restwert oder geben ihn zurück. Liegt der Marktwert bei Rückgabe unter dem Restwert, kann eine Differenz fällig werden.
Der BMW 330e Plug-in-Hybrid kommt dafür in Frage, aktuell als Tageszulassung, Vorführwagen oder Gebrauchtwagen aus der Vorgängergeneration. Die 0,5%-Regel setzt voraus, dass das Fahrzeug höchstens 50 Gramm CO2 je Kilometer ausstößt oder rein elektrisch mindestens 80 Kilometer weit kommt; die Werte Ihrer Konfiguration weist Ihnen der Händler aus. Bei 60.000 Euro Bruttolistenpreis sind es 300 statt 600 Euro geldwerter Vorteil pro Monat. Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung; maßgeblich ist die Rechtslage im Einzelfall.
Zwischen 24 und 60 Monaten. Viele Kunden wählen 36 oder 48 Monate, um auf den Modellzyklus oder ein Facelift wechseln zu können. Bei den M-Modellen sind 36 Monate üblich, um innerhalb der Herstellergarantie zu bleiben.
Ja, Restwertleasing ohne Sonderzahlung ist über unsere Partner möglich. Je nach Leasingpartner und Bonität sind Sonderzahlungen von 0 bis 30 Prozent üblich, je nachdem wie niedrig die Monatsrate ausfallen soll. Wir holen beide Varianten ein und Sie wählen.
Die Leasinggesellschaft bleibt Eigentümer und steht im Fahrzeugbrief. Sie als Leasingnehmer sind Halter, stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I und tragen Versicherung, Wartung und laufende Betriebskosten. Welche Versicherung verlangt wird, hängt vom Leasingpartner und seinen Bedingungen ab; bei den M-Modellen empfehlen wir Vollkasko und Markenwerkstatt-Bindung.
Drei Optionen: Rückgabe zum vereinbarten Restwert in altersgemäßem Zustand, Übernahme zum Restwert, oder ein Anschlussvertrag auf das aktuelle Modell. Ob sich die Übernahme lohnt, entscheidet der Marktwert zum Vertragsende im Vergleich zum vereinbarten Restwert. Liegt der Marktwert darunter, kann eine Differenz fällig werden: das Restwertrisiko trägt der Leasingnehmer. Wir melden uns rechtzeitig vor Ablauf und sehen die Rechnung gemeinsam durch.
Ja. KR Leasing sitzt im Großraum München und vermittelt bundesweit. Selbstständige, Freiberufler und GmbH-Geschäftsführer können den 3er als Firmenwagen leasen, sofern Bonität und gewerblicher Verwendungszweck gegeben sind. Das Angebot kommt meist innerhalb eines Werktags, Beratung telefonisch, per Videocall oder persönlich.
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